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函館本線 山線（小樽-俱知安-長万部） 豪雪地帯の後志地方に位置する山線では、冬になるとDE15形ディーゼル機関車による定期排雪列車が運行される。後志の雪は、宗谷地方以上に水分量が少ないサラサラなパウダースノー。そのため、ラッセル車の巻き上げる雪煙も豪快で、一部の物好きな愛好家を惹きつけてやまない。そんな爆雪ラッセルを求めて、昨年に引き続き今年も山線に通い詰めてきた。
2025年1月17日
今シーズン前半は記録的な小雪が続き、年明けから何度か撮影には出たものの、狙い通りのカットは得られなかった。ようやくまとまった降雪があったのは1月中旬。小樽周辺も、前日までアスファルトが見えていたのが噓のように一変し、ついに爆雪ラッセルを捉えることが出来た。
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後志北部のみ雪だったため小樽近郊で2発だけ撮影。吹雪の中、雪を巻き上げながら進むラッセル車の姿に、ようやく冬が来たのだと実感できた。
これまでの雪不足を埋め合わすかのごとく、月末には連日の雪予報。この日は夜間に倶知安へ到着する上下2本のラッセルを狙って出動した。
深夜の倶知安峠。かつてSLの有名撮影地として知られた「200kpポイント」は完全に暗闇に包まれていて、線路の位置すら分からない。徐々に近づいてくるエンジン音と前照灯の光を頼りにファインダーを覗くと、現れたのは豪快に雪を掻きながら進む迫力満点のラッセル車。これだから深夜の撮影はやめられない。
後志南部で大雪警報が発令！ 黒松内町へ急行した。
2月中旬になると、長万部発倶知安行111レは、日没時間の関係で熱郛駅まで明るい時間に撮影できるようになる。石北排雪の昼スジ亡き今、日中に複線型ラッセルを撮れる唯一の運用となってしまった。
今までに見たことのないほどの超爆雪！
車体より高く雪を巻き上げていて
𝑮𝑬𝑲𝑰 - 𝑽でした！
この日の黒松内町は今シーズン一番の大雪。アメダスを確認してみると、上りラッセル通過から下りラッセル接近までの間に、なんと31cmものの積雪があった。やはり山線ラッセルはこうでなくちゃ。
2日連続スクランブル！後志北部で大雪のため小樽近郊で狙うことにした。これが今シーズン最後の大雪となった。
大変おブイでした！
2026年1月追記
ありがたいことに、当記事には日々非常に多くのアクセスをいただいております。それだけこの路線のラッセル車が注目されているということだと思いますが、訪問される方が増えている今だからこそ、今後も末永く撮影を楽しめる環境を守るために、撮影の注意点をまとめました。
【道路除雪について】
深夜0時以降、沿線道路では重機による本格的な除雪作業が始まります。山線沿道は夜の宗谷などと比べても除雪車の密度が非常に高いです。将来の撮影地を守るためにも、作業の邪魔になる場所での撮影や駐車は控えましょう。
特に、雪121レ（倶知安→小樽築港） の時間帯はちょうど沿線道路の除雪作業と重なります。駐車帯が除雪車の待避スペースになっていることも多く、立ち位置も歩道除雪の最中です。ここでのトラブルを避けるためにも121レの撮影はあまりオススメしません。
過去に私も121レを狙いましたが、殆どの撮影地が除雪中で撮影が出来ませんでした。
【おすすめの列車】
・雪111レ（長万部→倶知安）
・雪122レ（小樽築港→倶知安）
対向の雪レからかなり時間が経過しているため、迫力ある雪跳ねが期待できます。道路除雪の作業時間でもないため、まずはこの列車がおすすめです。
法定速度内で追いかけても複数箇所での撮影は可能なので、無理な追いかけはやめましょう。
【深夜の列車】
・雪112レ（長万部→倶知安）
・雪121レ（倶知安→小樽築港）
各撮影地周辺では道路除雪が行われています。作業の妨げにならない撮影地は少ないため注意が必要です。
【撮影設定の目安】
本記事に掲載している写真の多くは、以下の設定をベースに撮影しています。
• 焦点距離：50mm
• シャッタースピード：1/320秒
• 絞り：F1.4
• ISO感度：10000
AF補助光をONにしている人を度々見かけますが、必ずOFFに設定しましょう。
撮影地や運転時刻については、SNS等の目撃情報を参考に推測してください。譲り合いの精神を持って、楽しいラッセルライフを！
2026年2月追記
雪が深かった日の走行動画をYouTubeに公開しました。雪と闘うDE15の勇姿をぜひご覧ください。
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